白山SCB10环氧浇注变压器-SCB10环氧浇注变压器厂家

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油浸式变压器也是变压器的一种，它主要特点就是将变压器的线圈和磁芯浸泡在专用的变压器油里面，这样不仅可以实现散热，同时还有效地将线圈与空气进行隔绝，防止空气对线圈和铁芯造成腐蚀，另外，油浸式变压器还有着的灭弧作用。

油浸式变压器的使用范围较广，可以安装在室内也可室外，但是其对环境的温度和湿度要求都比较高，所以在使用油浸式变压器时，要其使用环境满足要求，这样才能发挥油浸式变压器的大性能，另外，就是油浸式变压器的使用需要有人值守，这主要是因为变压器油温过高的话，可能会造成危险事故的发生。

油浸式变压器的作用：

1、油浸式变压器在运行时主要起散热作用；

2、对绕组等起绝缘和绝缘保养作用；

3、油浸式变压器在高压引线处和分接开关接触点起消孤作用，防止电晕和电孤放电的产生。

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1.线圈采用铜导线缠绕或箔绕，以无纺布加亚胺薄膜线材为原材料，无纺布加亚胺薄膜线材具有相对绝缘厚度较薄，耐压性能高等特点，是绕制体积小，出力大，可靠性高的电器产品理想的绕组线材料。耐压强，环氧树脂不加填料真空干燥脱气脱湿整体浇注，机械强度高，抗短路，耐冲击能力强。

2.高压绕组首末端及中间分接抽头采用铜嵌件预埋结构，钢性好，便于调档，美观整齐。

3.铁芯采用全新武钢120冷轧硅钢片叠制，45度全斜多阶梯接缝。表面用树脂绝缘涂层覆盖，耐潮湿，防锈，降噪。

4.铁芯、夹件和线圈之间采用弹性件夹紧，使线圈处于稳定压紧状态，以降低噪音。

5. 兄弟SCB10环氧树脂浇注干式变压器按自冷设计，整体浇注的高(低)压线圈筒壁内部预留有纵向通风道，可配备强迫风冷装置(冷却风机)，采用强迫风冷装置后，可提高输出容量20%。

6.配有温控器，在低压线圈顶部的预埋孔内放置铂电阻(PtlOO)。以监测变压器绕组温升，自动启停冷却风机并设有故障报警、超温报警和超温跳闸功能，为干式变压器提供可靠的过载保护装置，从而提高干式变压器运行的安全性。

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S为三相，C为环氧树脂浇注式干式变压器，B是变压器线圈为铜箔材料绕制的。10是10系列产品，是损耗的代表。

环氧树脂干式变压器主要由变压器铁芯，变压器绕组，变压器绝缘，变压器引线，变压器冷却装置和温度测量装置组成。配电变压器线圈缠绕在高精度绕线机上。低压绕组采用箔式绕组结构。大容量变压器具有通风空气通道。卷绕完成后，进行真空干燥。铸造硫化过程严格按照工艺要求进行。线圈中没有气泡或孔，变压器产品实现了高质量的操作。

SCB10环氧浇注变压器的产品特征：

低损耗，节电效果好，经济，免维护。

安全，防火，，可直接安装在负载中心。

免维护，易于安装，总体运营成本低。

它具有良好的防潮性能，可在100％湿度下正常运行。停机后无需预干燥即可投入运行。

低损耗，低部分噪音，低噪音，强散热，强制风冷下额定负载150％。

配备完整的温度保护控制系统，为变压器的安全运行提供可靠的保障。

体风小，重量轻，占地面积小，安装成本被认为是防止排油池的灭火设备和备用电源。

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环氧浇注变压器的应用领域：

众所周知，油浸式变压器是装在电杆上的变压器，可以在恶劣环境中使用。但为了便于维护，许多电力工程师默认在油浸式变压器下铺设鹅卵石。一是便于后期卸油，二是防止火灾和安全。

三相油浸式变压器的主要结构由本体、油箱、冷却装置、保护装置和出线装置组成。主体包括铁心、绕组(绕组)、绝缘、引线和分接开关;油箱包括油箱本体和附件(排水阀、接地螺钉、汽车、铭牌等);冷却装置包括散热器和冷却器;

油浸式变压器保护装置包括储油罐、油标、安全气道、吸湿装置、测温元件和气体继电器;出口装置包括高低压套管。三相油浸式变压器的铁心部分由一个封闭的铁心和一个套在铁心柱上的绕组组成。另外还有油箱、油箱、壳体、呼吸器、防爆管、散热器、分接开关、气体继电器、温度计、净油器等。

变压器油是一种石油液体，具有燃烧可能性大、环保等缺点。然而，大多数电力变压器仍然使用变压器油作为绝缘和冷却介质，因为其性能优良，价格低廉。19世纪末，变压器油开始用作绝缘和冷却介质。油浸式变压器出现。变压器油储量丰富，价格低廉，应用广泛。

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油保护装置

1. 储油柜和油位计。油浸式变压器均应装有储油柜(密封式除外)。储油柜容积应保证在环境环境气温+40℃满载状态下不溢出变压器油，在-30℃未投入运行时油位计应有油面可见。储油柜一端的油位计应有油温为-30℃、+20℃、+40℃的三个油面标志。储油柜应有注油、放油、和排污装置。8000kVA以下为一般式储油柜，8000kVA及以上为隔膜式或胶囊式储油柜。

2. 吸湿器。用于100kVA及以上非密封油浸式变压器。

3. 净油器。用于3150kVA及以上的油浸式变压器。

4. 防油老化装置。用于8000kVA及以上的变压器;防止油老化措施是保证变压器油不与空气接触的措施。如储油柜内部与油位计处加装胶囊与隔膜;或者采用其它防油老化的措施，如全密封充氮装置。

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